Delta Air Lines lanzará dos nuevas rutas en el extranjero en 2025. Una llevará pasajeros a Europa y la otra a Asia.
En el frente transatlántico, la aerolínea con sede en Atlanta aprovechará los planes para su mayor itinerario de verano a Europa con un nuevo vuelo sin escalas desde su centro del Aeropuerto Internacional Minneapolis-Saint Paul (MSP) hasta el Aeropuerto de Copenhague (CPH).
Delta dijo que la medida se debe en gran parte a su reciente acuerdo de código compartido con Scandinavian Airlines (SAS), luego del cambio de esa aerolínea de Star Alliance. a SkyTeam en septiembre.
Mientras tanto, Delta reanudará el servicio sin escalas el próximo verano desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) al Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghai (PVG) por primera vez desde el inicio de la pandemia de coronavirus. Esto reforzará el limitado servicio aéreo entre EE. UU. y China, que sigue muy por debajo de los niveles de 2019.
Esto es lo que debe saber sobre este nuevo servicio.
Nuevo servicio entre MSP y Dinamarca
El primer vuelo de Delta desde su centro MSP a CPH despegará en mayo de 2025, compartió la aerolínea el viernes.
La aerolínea volará la ruta tres veces por semana con un avión Airbus A330-300, modernizado con su configuración de tres cabinas con suites Delta One y su producto Premium Select.
Se refuerzan los lazos con SAS
Al anunciar el nuevo servicio, los ejecutivos de Delta señalaron la reciente alianza entre la aerolínea y SAS. SAS oficialmente se convirtió en socio de SkyTeam en septiembre después de que el grupo Air France-KLM adquiriera una participación minoritaria en la empresa.
“Esta ruta crea una conexión invaluable entre dos importantes centros asociados de SkyTeam, brindando conectividad y opciones de viaje incomparables para los clientes que viajan entre Escandinavia y América del Norte”, dijo el vicepresidente senior de planificación de redes de Delta, Joe Esposito, en un comunicado el viernes.
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Desde que se unió a SkyTeam, SAS ha aumentado su presencia en los principales centros de Delta, incluyendo nuevo servicio desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de la ciudad de Nueva York y un Regreso al noroeste del Pacífico.
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Grandes planes europeos para el verano de 2025
Esta ruta de Copenhague también reforzará los ya abarrotados planes transatlánticos de Delta para el verano de 2025.
El viaje de Minneapolis a Copenhague le dará a Delta siete vuelos europeos sin escalas desde la ciudad central el próximo verano. Esto incluye vuelos al Aeropuerto Leonardo da Vinci (FCO) de Roma Fiumicino, que Delta reveló durante la reciente presentación de su agenda de verano más ocupada hasta la fecha para 2025.
Entre junio y agosto del próximo año, Delta operará alrededor de un 5% más de asientos hacia Europa que en un 2024 ya ocupado, según datos de la firma de análisis de aviación Cirium.
Delta vuelve a incorporar lentamente el servicio en China
Delta dijo el viernes que, pendiente de la aprobación del gobierno, su servicio de Los Ángeles a Shanghai regresará en algún momento del próximo mes de junio.
Delta no ha realizado esta ruta desde principios de 2020, después de operar más de 300 viajes de ida y vuelta entre las dos ciudades en 2019.
Sin embargo, la caída en el servicio a China va más allá de Delta.
El servicio aéreo a China está por debajo de los niveles de 2019
El servicio aéreo entre EE.UU. y China ha se mantuvo muy por debajo de los niveles prepandémicos. Esto se debe a una combinación de incertidumbre geopolítica, menor demanda y desafíos logísticos que surgen de las aerolíneas que necesitan evitar el espacio aéreo ruso en medio de la guerra de ese país en Ucrania.
En 2024, el número total de asientos entre EE. UU. y China (entre todas las aerolíneas) se redujo un 75 % en comparación con los niveles de 2019, según muestran los datos de Cirium.
Repunte en 2025
Sin embargo, próximamente habrá servicio adicional. En la primera mitad de 2025, los asientos a China en Delta, American Airlines y United Airlines aumentarán más del 90%, año tras año, según Cirium.
El único servicio de Delta en China en los últimos años ha incluido vuelos sin escalas a Shanghai desde el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Detroit Wayne (DTW) y el Aeropuerto Internacional Seattle Tacoma (SEA).
Esta nueva ruta supondrá para la aerolínea una tercera conexión entre EE.UU. y China y un total de 17 vuelos semanales entre ambos países.
Detalles de LAX-PVG
Delta planea volar la ruta tres veces por semana con un Airbus A350. Los pasajeros de Delta One en esos vuelos serán elegibles para utilizar el nuevo y exclusivo Delta One Lounge dentro de la Terminal 3 en LAXque acaba de abrir el jueves.
La instalación de 10,000 pies cuadrados cuenta con una sala de facturación exclusiva y un punto de control de la Administración de Seguridad del Transporte.
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